PCB在汽車(chē)電子的應(yīng)用

汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)，是電子信息技術(shù)與汽車(chē)傳統(tǒng)技術(shù)的結(jié)合。汽車(chē)電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車(chē)水平的重要標(biāo)志，是用來(lái)開(kāi)發(fā)新車(chē)型、改進(jìn)汽車(chē)性能的重要技術(shù)措施，目前正處于快速興起的發(fā)展階段。

PCB在汽車(chē)電子中應(yīng)用廣泛，動(dòng)力控制系統(tǒng)、安全控制系統(tǒng)、車(chē)身電子系統(tǒng)、娛樂(lè)通訊這四大系統(tǒng)中均有涉及，因此對(duì)于PCB的要求是多元化的，量大價(jià)低的產(chǎn)品與高可靠性的需求并存。

具體來(lái)說(shuō)，多層板是汽車(chē)電子的主要需求。數(shù)據(jù)顯示，2016年第四季度，在車(chē)用PCB中，單雙面板需求占比最高，達(dá)到26.93%；4層板其次，占比為25.70%；6層板、FPC占比也超過(guò)10%。

用PCB市場(chǎng)發(fā)展分析

根據(jù)AT&S數(shù)據(jù)，2016年單輛汽車(chē)的PCB平均用量為55美金，到2020年單輛汽車(chē)PCB

平均用量將達(dá)到65美金。以當(dāng)前存量市場(chǎng)考慮，全球車(chē)用PCB新增需求約9.5億美金，相當(dāng)于2016年車(chē)用PCB市場(chǎng)的19.2%，2016-2020年行業(yè)年復(fù)合增長(zhǎng)率約為4.51%。其中，新能源汽車(chē)滲透率提升將是車(chē)用PCB市場(chǎng)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

新能源汽車(chē)的整車(chē)控制器（VCU）、電機(jī)控制器（MCU）和電池管理系統(tǒng)（BMS）所帶來(lái)的單車(chē)PCB價(jià)值提升超過(guò)2000元，大幅超出智能化、輕量化所帶來(lái)的提升幅度。因此除了汽車(chē)電子化升級(jí)之外，新能源汽車(chē)在國(guó)家政策的扶持中快速滲透將構(gòu)成車(chē)用PCB主要增長(zhǎng)點(diǎn)。

2018年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成41.3萬(wàn)輛和41.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)94.9%和111.5%。預(yù)計(jì)，到2020年我國(guó)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量有望達(dá)到210萬(wàn)輛，滲透率達(dá)7%。屆時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)VCU、MCU、BMS所帶來(lái)的新增PCB需求約28億人民幣，約4.3億美金，相當(dāng)于16年全球車(chē)用PCB市場(chǎng)的8.72%。

另外，自動(dòng)駕駛的商業(yè)化，也將為車(chē)用PCB開(kāi)辟?gòu)V闊空間。根據(jù)NHTSA的分類(lèi)，自動(dòng)駕駛可以分為L(zhǎng)evel0至Level5五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，盡管就當(dāng)前的技術(shù)水平和政策環(huán)境，要實(shí)現(xiàn)Level5，即完全的自動(dòng)駕駛尚有難度，但是不同程度的ADAS應(yīng)用正在滲透，將為車(chē)用PCB開(kāi)辟?gòu)V闊成長(zhǎng)空間。

ADAS是先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)（AdvancedDriverAssistantSystem）的簡(jiǎn)稱(chēng)，核心技術(shù)主要在于環(huán)境感知、信息互聯(lián)以及車(chē)輛控制，是利用安裝于車(chē)上的各式各樣的傳感器，在第一時(shí)間收集車(chē)內(nèi)外環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤等技術(shù)上的處理，從而能夠讓駕駛員在最快時(shí)間察覺(jué)可能發(fā)生的危險(xiǎn)，以引起注意和提高安全性的主動(dòng)安全技術(shù)。ADAS的普及，將促進(jìn)車(chē)用PCB市場(chǎng)需求的釋放。

PCB企業(yè)加碼車(chē)用市場(chǎng)

在車(chē)用PCB市場(chǎng)，仍然是日本和臺(tái)灣的廠商占主導(dǎo)地位，如敬鵬（臺(tái)灣）、CMK（日本）、Meiko（日本）、旗勝（日本）、健鼎（臺(tái)灣）、WUS（臺(tái)灣）等。

鑒于車(chē)用PCB市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力，國(guó)內(nèi)PCB大廠正積極加碼。以滬電股份為例，2017年，除新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)（BMS）PCB產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定供貨外，還與Schweizer在RFPCBs方面的合作也得到順利推展。因此，滬電股份汽車(chē)板業(yè)務(wù)維持較快增速，2017年?duì)I業(yè)收入較去年同期增長(zhǎng)約16.85%；同時(shí)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得以持續(xù)優(yōu)化，生產(chǎn)效率和品質(zhì)得以持續(xù)改善，其毛利率也獲得了較好的提升，較去年同期增加了約1.04%。

可見(jiàn)，盡管行業(yè)的驗(yàn)證周期長(zhǎng)，集中度高，但國(guó)內(nèi)大廠已經(jīng)在車(chē)用PCB市場(chǎng)占據(jù)一席之地，未來(lái)隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子化推進(jìn)、新能源汽車(chē)滲透率提升，將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

值得一提的是，由于車(chē)用PCB市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，PCB企業(yè)紛紛紛開(kāi)始涉足汽車(chē)板領(lǐng)域，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，汽車(chē)板舊產(chǎn)品每年固定降價(jià)基本已成為行業(yè)常態(tài)。好在汽車(chē)行業(yè)對(duì)質(zhì)量非常敏感，具有頻繁更換新供應(yīng)商品質(zhì)成本過(guò)大的特性，相關(guān)企業(yè)可聚焦特定領(lǐng)域，如中高端、安全性汽車(chē)板領(lǐng)域，保持并擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而把握住市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇。