【1】不只是電池 LG和SK在電動汽車充電市場也已展開競爭

據(jù)外媒報道，隨著電動汽車的發(fā)展，在化工、通信等多領(lǐng)域有競爭的LG和SK這兩大韓國企業(yè)集團，也將競爭擴展到了電動汽車相關(guān)的領(lǐng)域，電動汽車電池就已是他們的一個競爭領(lǐng)域，旗下分別有LG新能源和SK On這兩家電池制造商。而從外媒最新的報道來看，除了電池，LG和SK在電動汽車領(lǐng)域的競爭還蔓延到了充電市場，兩家公司都在進行相關(guān)的投資。SK主要是通過收購或投資，發(fā)展電動汽車充電業(yè)務(wù)。2021年成立的SK Signet，就是收購充電樁制造商Signet而成的，在美國超快充電市場擁有最大的市場份額，并已將業(yè)務(wù)擴展到了歐洲市場，他們周一就宣布在歐洲的子公司，去年12月份獲得了英國價值100億韓元的訂單。同SK一樣，LG集團在電動汽車充電方面的業(yè)務(wù)，也是在充電樁和充電服務(wù)上。在去年年底的組織重構(gòu)中，LG電子設(shè)立了負責(zé)電動汽車充電業(yè)務(wù)的部門，他們也已在平昌的LG數(shù)字園區(qū)建設(shè)了電動汽車充電樁生產(chǎn)線。

【2】全球近五年已提交69190項半導(dǎo)體專利 中國實體份額占比達55%

據(jù)eeNews報道，根據(jù)知識產(chǎn)權(quán)律師事務(wù)所Mathys & Squire的數(shù)據(jù)，截至2022年9月30日，全球已提交69190項半導(dǎo)體專利，其中55%是由中國實體提交。該律師事務(wù)所編制的數(shù)據(jù)反映了半導(dǎo)體技術(shù)對多個地理區(qū)域日益增長的重要性。去年申請的半導(dǎo)體專利數(shù)量比五年前增加了59%。在過去五年中，中國受到美國實施的出口管制影響，更加重視創(chuàng)新以減少對西方技術(shù)的依賴。具體來看，最大的半導(dǎo)體專利個人申請者是臺積電(TSMC)，擁有4793項專利——占全球所有專利的7%。報道稱，去年申請的專利中約有18223項（占總數(shù)的26%）是在美國申請的。美國申請者最多的是應(yīng)用材料公司，擁有209項專利。

【3】2023年國家標(biāo)準(zhǔn)立項指南公布，含人工智能、集成電路等關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會印發(fā)《2023年國家標(biāo)準(zhǔn)立項指南》（以下簡稱《立項指南》），以做好2023年國家標(biāo)準(zhǔn)（含標(biāo)準(zhǔn)樣品）立項工作，加快構(gòu)建推動高質(zhì)量發(fā)展的國家標(biāo)準(zhǔn)體系，更好服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展大局?！读㈨椫改稀访鞔_了立項重點，2023年重點支持以下領(lǐng)域和方向推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)制定。其中，在關(guān)鍵基礎(chǔ)材料領(lǐng)域，包括高純稀有金屬材料、高品質(zhì)特殊鋼材、高性能陶瓷、高性能纖維材料、增材制造材料等關(guān)鍵基礎(chǔ)材料標(biāo)準(zhǔn)。專用水泥、特種玻璃、再生塑料、特種分離膜以及高性能稀土磁性、催化、儲氫材料等標(biāo)準(zhǔn)。在新興技術(shù)領(lǐng)域，包括大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、智能制造、區(qū)塊鏈、量子信息、集成電路、機器人、信息安全、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新型電力系統(tǒng)、新型儲能、數(shù)字政府、IPv6、納米、空間應(yīng)用、微細氣泡、超導(dǎo)等關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

【4】日本2月制造業(yè)PMI創(chuàng)兩年半新低

　Jibun　Bank2月21日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月份日本制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）經(jīng)季節(jié)性因素調(diào)整后降至47.4，低于上月的48.9。這是該指數(shù)連續(xù)第四個月低于50榮枯分水嶺，并創(chuàng)下自2020年8月的47.2以來的新低。一項商業(yè)調(diào)查顯示，日本2月份制造業(yè)活動以30個月以來最快速度萎縮，這對全球第三大經(jīng)濟體來說是一個令人擔(dān)憂的跡象。日本正面臨需求疲軟，并難以抑制成本壓力。疲弱的制造業(yè)活動給政策制定者的希望蒙上了陰影，他們原本希望，未來幾個月的關(guān)鍵工資談判將抵消41年高位通脹對消費者的擠壓，并幫助維持新冠疫情后脆弱的復(fù)蘇。分項數(shù)據(jù)顯示，工廠產(chǎn)出和新訂單連續(xù)第八個月下降，且下降速度快于1月份。因全球需求持續(xù)疲軟，出口訂單出現(xiàn)了自2020年7月以來的最大降幅。

【5】寧德時代“入職”福特電池廠背后：新能源江湖刀光劍影

上周福特正式宣布與寧德時代合作，將投資35億美元在美國密歇根州建一座磷酸鐵鋰電池工廠，新工廠將于2026年建成投產(chǎn)，年產(chǎn)能約為36GWh，可供應(yīng)40萬輛電動車。值得注意的是，福特擁有這座電池工廠100%的股權(quán)，包括建筑和工廠基礎(chǔ)設(shè)施，而寧德時代負責(zé)運營工廠，提供電池技術(shù)和服務(wù)等。“這種合作模式，如同寧德時代給福特當(dāng)‘職業(yè)經(jīng)理人’，通過提供電池技術(shù)專利許可以及制造等收取相關(guān)費用。寧德時代在美國市場采取這種輕資產(chǎn)的方式，假如未來營商環(huán)境發(fā)生變化，也不用過多考慮沉沒成本，有效規(guī)避‘走出去’的風(fēng)險，這是電池企業(yè)和整車企業(yè)合作的全新模式。”有接近寧德時代的知情人士對第一財經(jīng)記者如是說。

【6】韓國擬47萬億韓元投資半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)

據(jù)外媒《BusinessKorea》報道，韓國于2月20日宣布，將在4月啟動數(shù)據(jù)中心建設(shè)項目，以更好地利用韓國自主研發(fā)生產(chǎn)的人工智能芯片，該項目將為類似ChatGPT的創(chuàng)新人工智能服務(wù)奠定基礎(chǔ)。在半導(dǎo)體、顯示器和電動汽車電池產(chǎn)業(yè)方面，韓國今年計劃對民間部門的投資項目總計達69萬億韓元，其中半導(dǎo)體47萬億韓元、顯示器14萬億韓元、電動汽車電池8萬億韓元。據(jù)了解，去年10月，韓國發(fā)布了國家戰(zhàn)略技術(shù)培育方案，將半導(dǎo)體、顯示器、二次電池等技術(shù)列為“12大國家戰(zhàn)略技術(shù)”。通過對半導(dǎo)體領(lǐng)域的投資，韓國將建設(shè)一個新的產(chǎn)業(yè)園區(qū)；在電動汽車電池領(lǐng)域，韓國將建設(shè)新產(chǎn)品的研究設(shè)施和中試生產(chǎn)線以及工程師培訓(xùn)中心；而對顯示領(lǐng)域的投資是為了加速開發(fā)量子點等下一代技術(shù)和產(chǎn)品。

【7】日本第一家2nm晶圓廠選址確定 總投資額超5萬億日元

據(jù)日本東京電視臺報道，日本半導(dǎo)體制造商Rapidus首座芯片廠敲定落腳于北海道千歲市，預(yù)計下周將正式對外宣布。該廠總投資額（包含確立量產(chǎn)技術(shù)、整備量產(chǎn)產(chǎn)線等投資額）預(yù)估超過5萬億日元（約2555億人民幣），將用于生產(chǎn)下一代半導(dǎo)體技術(shù)。該報道稱，為重振“日本半導(dǎo)體”，由日本官民合作設(shè)立的Rapidus首座芯片工廠將落腳于北海道千歲市。去年12月份，Rapidus與IBM就最先進的芯片制造方面達成合作。Rapidus與歐洲最大芯片研發(fā)機構(gòu)IMEC合作備忘錄顯示，該公司正推進先進半導(dǎo)體技術(shù)的研發(fā)和生產(chǎn)，Rapidus計劃到2025年量產(chǎn)2nm制程芯片，到2027年量產(chǎn)改良的2nm+超精細半導(dǎo)體。

【8】京東方A：預(yù)計2023年柔性AMOLED產(chǎn)品出貨量有望大幅增長

近日，京東方在接受機構(gòu)調(diào)研時表示，2022年，柔性AMOLED整體行業(yè)出貨保持增長態(tài)勢，在智能手機領(lǐng)域的滲透率持續(xù)提升，在筆記本電腦、車載等新應(yīng)用領(lǐng)域嶄露頭角，自2022年上半年京東方車載顯示出貨量市占率首次實現(xiàn)全球第一后，三季度繼續(xù)保持全球市占率第一，市占率超16%。隨著公司柔性AMOLED業(yè)務(wù)的持續(xù)成長，以及客戶端份額的持續(xù)增加，2023年預(yù)計公司柔性AMOLED產(chǎn)品的出貨量有望保持大幅增長；同時，公司將持續(xù)提升高端產(chǎn)品出貨比例，提升產(chǎn)品組合營利性，推動LTPO、折疊、車載、IT等新技術(shù)、新細分領(lǐng)域的加速增長，力爭柔性AMOELD事業(yè)的業(yè)績改善。