【1】三星目標(biāo)將“所有IT設(shè)備OLED化”，擺脫中國追趕

韓國產(chǎn)業(yè)技術(shù)評價(jià)管理院（KEIT）和韓國顯示器產(chǎn)業(yè)協(xié)會在首爾中區(qū)大韓商工會議所舉行了“2023年顯示器技術(shù)路線圖發(fā)布會”，商討韓國顯示技術(shù)的下一步發(fā)展規(guī)劃?？紤]到韓國經(jīng)濟(jì)放緩、以及中國顯示領(lǐng)域影響力的日益擴(kuò)張，三星顯示認(rèn)為，韓國若想保持在全球顯示領(lǐng)域的優(yōu)先級，應(yīng)該大力發(fā)展新一代OLED技術(shù)，其目標(biāo)是將“所有IT設(shè)備OLED化”。三星Display副社長趙成燦、LG Display總裁呂俊浩（常務(wù)）、KEIT樸永浩等作為演講者一致贊同該觀點(diǎn)，并表示應(yīng)該迅速將全球通用的主要顯示器從LCD（液晶顯示器）轉(zhuǎn)換為OLED，以甩開中國的追趕。

【2】全球首款！天翼物聯(lián)攜手智聯(lián)安、利爾達(dá)，聯(lián)合發(fā)布5G RedCap低功耗定位模組

以“5G融合領(lǐng)先，賦能千行百業(yè)數(shù)字化”為主題的“中國電信5G Inside合作計(jì)劃發(fā)布會” 在上海成功舉辦。會上，天翼物聯(lián)與芯模廠商智聯(lián)安、利爾達(dá)，聯(lián)合發(fā)布了全球首款5G RedCap低功耗定位模組，共同打造5G RedCap定位芯片、模組、終端產(chǎn)業(yè)鏈，并構(gòu)建基于蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的定位新生態(tài)，加速5G RedCap在物聯(lián)網(wǎng)垂直行業(yè)的規(guī)?；逃?。此次發(fā)布的首款5G RedCap低功耗定位模組，基于3GPP R17定位規(guī)范，支持四大運(yùn)營商頻段，工作電壓3.3V-4.2V，具備高精度、低功耗定位能力，定位精度最高可達(dá)亞米級；同時，可滿足電池類終端的低功耗和定位需求，具備較好的移動性能，能夠滿足移動類定位場景，實(shí)現(xiàn)實(shí)時打點(diǎn)功能。

【3】工信部：2022年全國鋰離子電池行業(yè)總產(chǎn)值突破1.2萬億元

集微網(wǎng)消息，2月23日，工業(yè)和信息化部電子信息司發(fā)布2022年全國鋰離子電池行業(yè)運(yùn)行情況。根據(jù)行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息及研究機(jī)構(gòu)測算，2022年全國鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)750GWh，同比增長超過130%，其中儲能型鋰電產(chǎn)量突破100GWh；正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液等鋰電一階材料產(chǎn)量分別約為185萬噸、140萬噸、130億平方米、85萬噸，同比增長均達(dá)60%以上；產(chǎn)業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，行業(yè)總產(chǎn)值突破1.2萬億元。

【4】國資委：加大對集成電路、工業(yè)母機(jī)等關(guān)鍵領(lǐng)域的科技投入

據(jù)第一財(cái)經(jīng)，在國新辦今（23）日的新聞發(fā)布會上，談到有關(guān)科技創(chuàng)新話題時，國資委主任張玉卓直言，中央企業(yè)在破解“卡脖子”技術(shù)難題方面，還有很大的潛力。張玉卓表示，面向未來，將準(zhǔn)確把握中央企業(yè)在我國科技創(chuàng)新全局中的戰(zhàn)略地位，鞏固優(yōu)勢、補(bǔ)上短板、緊跟前沿，強(qiáng)化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，著力打造創(chuàng)新型國有企業(yè)。主要是在三個方面著力，一是在“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)上不斷實(shí)現(xiàn)新突破。加大對傳統(tǒng)制造業(yè)改造、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，也包括對集成電路、工業(yè)母機(jī)等關(guān)鍵領(lǐng)域的科技投入，提升基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究的能力。二是在提高科技研發(fā)投入產(chǎn)出效率上不斷實(shí)現(xiàn)新突破。健全成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化機(jī)制，加速技術(shù)迭代升級，建立更加有效的科技成果收益分享機(jī)制。三是在增強(qiáng)創(chuàng)新體系效能上不斷實(shí)現(xiàn)新突破。更大范圍、更深程度參與國家科技創(chuàng)新決策，強(qiáng)化重大工程牽引，用好國家實(shí)驗(yàn)室、創(chuàng)新聯(lián)合體等平臺。

【5】英偉達(dá)第四財(cái)季營收 60.51 億美元超出分析師預(yù)期，股價(jià)大漲逾 7%

2 月 23 日早間消息，英偉達(dá)今日公布了該公司的 2023 財(cái)年第四季度及全年財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，英偉達(dá)第四季度營收為 60.51 億美元，與上年同期的 76.43 億美元相比下滑 21%，與上一季度的 59.31 億美元相比增長 2%；凈利潤為 14.14 億美元，與上年同期的 30.03 億美元相比下滑 53%，與上一季度的 6.80 億美元相比增長 108%；不計(jì)入某些一次性項(xiàng)目（不按照美國通用會計(jì)準(zhǔn)則），英偉達(dá)第四季度調(diào)整后凈利潤為 21.74 億美元，與上年同期的 33.50 億美元相比下滑 35%，與上一季度的 14.56 億美元相比增長 49%。英偉達(dá) 2023 財(cái)年第四季度營收和調(diào)整后每股收益均超出華爾街分析師此前預(yù)期，整個 2023 財(cái)年的業(yè)績同樣超出預(yù)期。與此同時，英偉達(dá)對 2024 財(cái)年第一財(cái)季營收作出的展望也超出預(yù)期，從而推動其盤后股價(jià)大幅上漲逾 7%。

【6】中國車用操作系統(tǒng)開源計(jì)劃發(fā)布，首個原創(chuàng)微內(nèi)核開源版本將于5月正式發(fā)布

中國汽車工業(yè)協(xié)會軟件分會(以下簡稱：軟件分會)發(fā)布中國車用操作系統(tǒng)開源計(jì)劃(以下簡稱：開源計(jì)劃)。普華基礎(chǔ)軟件、一汽、東風(fēng)、長安、中汽創(chuàng)智、中電科32所、西部智聯(lián)、地平線、芯馳、先進(jìn)操作系統(tǒng)創(chuàng)新中心、電子科技大學(xué)等企業(yè)和高校，結(jié)成開源共建伙伴，實(shí)施開源計(jì)劃。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長付炳鋒在發(fā)布開源計(jì)劃時表示：“中國已成為智能汽車的最大市場，技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展日新月異，迫切需要一個開源、開放的操作系統(tǒng)內(nèi)核，支撐全新技術(shù)架構(gòu)的軟硬件協(xié)同創(chuàng)新。我們有責(zé)任盡快打造一個以開源內(nèi)核為基礎(chǔ)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件系統(tǒng)中國方案。”同時他希望，在軟件分會搭建的開源平臺上，產(chǎn)業(yè)層面能真正形成生態(tài)合力，共同打造中國標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件系統(tǒng)中國方案。

【7】國內(nèi)首款基于Chiplet的AI芯片亮相，華為最早布局的“小芯片”成彎道超車新機(jī)遇？

近日，在西安高新區(qū)舉行的秦創(chuàng)原人工智能前沿科技成果發(fā)布會暨重點(diǎn)成果轉(zhuǎn)化簽約儀式上，國內(nèi)首款基于Chiplet（芯粒）技術(shù)的AI芯片“啟明930”正式亮相。據(jù)了解，“啟明930”為北極雄芯開發(fā)的首款基于Chiplet異構(gòu)集成的智能處理芯片，該芯片采用12nm工藝生產(chǎn)，中央控制芯粒采用RISC－V CPU核心，可通過高速接口搭載多個功能型芯粒，并基于全國產(chǎn)基板材料以及2．5D封裝，做到算力可拓展，提供8～20TOPS（INT8）稠密算力來適應(yīng)不同場景，目前已與多家AI下游場景合作伙伴進(jìn)行測試。根據(jù)Gartner預(yù)測，基于Chiplet方案的半導(dǎo)體器件收入將在2024年達(dá)到505億美元左右，2020－2024年間復(fù)合增速高達(dá)98％。近年來，國外廠商基于Chiplet技術(shù)在各領(lǐng)域都有所嘗試。

【8】豐田計(jì)劃最快2025年在美國生產(chǎn)純電動汽車

據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車計(jì)劃最快2025年在美國啟動純電動汽車（EV）生產(chǎn)，正協(xié)調(diào)生產(chǎn)SUV。除美國外，豐田還正在探討在歐洲實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。豐田計(jì)劃在美國肯塔基州的主力工廠生產(chǎn)，預(yù)計(jì)在2025年至2026年投產(chǎn)。此外豐田計(jì)劃攜手集團(tuán)旗下的豐田通商，在美國北卡羅來納州建設(shè)車載電池工廠，于2025年開工。根據(jù)去年美國通過的《通脹削減法》，購買EV時享受稅收抵免的必要條件是在北美完成最終組裝，這或是豐田推動新計(jì)劃的背后原因之一。在已實(shí)施嚴(yán)格環(huán)境管制的歐洲，豐田的本地化生產(chǎn)計(jì)劃也在最終敲定階段。