受疫情的影響，消費者信心不足，手機等終端市場需求仍持續(xù)下滑，相關廠商陸續(xù)傳出廠商砍單的消息。中國主要安卓手機品牌今年迄今已削減約1.7 億部訂單，約占原2022年全球出貨計劃的20%。蘋果調整了今年iPhone SE的訂單量，訂單削減幅度達到了20%。

手機需求的疲軟除了一系列砍單消息外，最新的出貨量也可以驗證。據(jù)IDC的最新數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度國內智能手機出貨量為7500萬臺，同比下降了13.7%。

與手機出貨量持續(xù)疲軟相對比的是，新能源汽車銷量繼續(xù)保持了高增長。工信部的數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度新能源汽車累計產銷分別完成了129.3萬輛和125.7萬輛，同比均增長1.4倍，幅度超過了2019年的全年水平。值得一提的是，目前新能源汽車的市場滲透率已經達到了19.3%，同比增長11.4%，較2021年全年提高了5.9%。

在新能源汽車網絡化、電動化、智能化、共享化等新四化推動下，為了滿足車輛使用者對娛樂、安全、信息交互等功能的體驗需求，車載顯示市場不僅保持持續(xù)成長態(tài)勢，而且“多屏+大屏+高清”趨勢更加明顯，新能源汽車將驅動屏幕應用技術快速迭代升級。

從造車新勢力的車載顯示來看，蔚小理都選擇多屏和大屏作為中控和儀表的配置。其中，蔚來通過中控屏、數(shù)字儀表和后排HDR多功能控制屏實現(xiàn)三屏交互；小鵬則采用常規(guī)的中控屏和儀表屏；理想ONE則是采用四聯(lián)屏的交互方式，可實現(xiàn)多點觸控等多種功能。

事實上，車載行業(yè)具有高壁壘和高客戶粘性的特點,客戶對產品質量的可靠性、穩(wěn)定性、供應商持續(xù)穩(wěn)定的供貨保證以及快速響應及支持能力要求極高。在汽車“新四化”趨勢的引領下, 只有持續(xù)加大對車載顯示技術的各項資源投入力度,持續(xù)精進質量水平,深化客戶合作的廠商，才有可能把握住汽車產業(yè)變革所帶來的車載市場機遇,并從激烈的市場競爭中脫穎而出。